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“乐道L90将对蔚来今年第四季度盈利带来助力。2025年第四季度实现盈利，是公司上上下下统一的目标。为此，公司做了非常多的调整和努力。”8月1日，蔚来董事长李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
7月31日，蔚来第二品牌乐道汽车旗下第二款车型——乐道L90正式上市。“乐道L90是公司非常重要的一款战略性产品，肯定能帮助公司持续地稳健经营，帮助公司实现四季度盈利。”李斌表示。
价格下探，仍有合理毛利空间
乐道L90定位智能大空间家庭用车，提供六座和七座两种布局选择，整车购买方案起售价26.58万元，采用电池租用方案购买起售价为17.98万元。这一定价，较预售价（19.39万元）下探1.41万元，低于外界预期。“在目前的定价体系下，乐道L90仍然拥有合理的毛利空间。”李斌表示。
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对于乐道L90的定价，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受记者采访时表示：“定价到最后是一个特别简单的事，就是要了解市场竞争，定出既有毛利又有竞争力的价格。这背后是基于蔚来在技术、制造、供应链等方面的体系能力，才让有竞争力的价格成为可能。”
据悉，乐道L90是蔚来在2022年就明确产品定义的一款产品，是蔚来为乐道品牌打造的一款战略性产品。李斌称，车型上市当晚的订单量已远超自己的预期。
交银国际发布最新研报也表示，乐道L90将为后续发布的车型铺平道路，助力蔚来在销量上实现逆转。“乐道L90顶配Ultra版也未突破30万元大关，反映出管理层背水一战的决心。综合考虑定价策略和渠道反馈，预计每月稳定销量将轻松超越市场预期的5000辆。”交银国际认为。
“把‘减少事故’放在第一位”
谈及乐道L90与理想i8的竞争时，李斌表示，中国优秀的汽车公司非常多，大家互相从竞争中学习。“大家你追我赶的，只要做纯电就是队友。越来越多的企业做纯电动，把增程、插混和油车的用户转到纯电动车，大家都是殊途同归。”李斌说。
此次，乐道L90采取了上市即交付策略。对此，李斌表示，上市即交付是一种选择，需要企业对需求做准确预测。“乐道L90从产品到传播，再到销售和交付，都安排得更为紧凑、高效。从乐道L90开始，公司会把相关事宜安排得更为紧凑。”李斌表示。
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据悉，蔚来的另一款战略性产品——全新一代蔚来ES8，将在8月下旬举办技术发布会并同步开启预售，展车亦将到店。该车基于NT3.0平台打造，已完成相关申报流程，计划于9月正式上市并启动交付。“乐道L90和全新ES8一定会引领大三排SUV进入到纯电时代。”李斌称。
据了解，2025年是蔚来的产品大年和基建大年。按照规划，2025年，蔚来旗下三大品牌将推出9款新车型。除乐道L80和全新ES8外，蔚来已上市7款车型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T、乐道L90以及蔚来第三品牌firefly萤火虫旗下的首款车型。
在战略定位上，乐道与蔚来两大品牌有所区别。“乐道汽车聚焦于主流家庭用车市场，追求更多的销量，而蔚来品牌则以追求毛利率为先。”李斌称。
在今年3月举行的蔚来2024年度财报电话会上，李斌曾介绍称，乐道今年推出的两款新车（乐道L90和乐道L80）在一个相对高价位和高毛利的区间内，将给品牌毛利提升带来很大的助力。“我们的目标是，在2025年第四季度把蔚来品牌的毛利率做到20%，把乐道的毛利率做到15%。”李斌称。
据李斌透露重庆股票配资，2025年，乐道全系车型将升级OSD端到端智能辅助驾驶。“蔚来积极响应国家关于辅助驾驶方面的政策意见，一定把安全放在第一位。辅助驾驶的价值是减少事故、解放精力，蔚来一直以来都把‘减少事故’放在第一位。”李斌表示。
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